Инжиниринговая компания со своим производствомРаботаем по договору · Гарантия на оборудование
Крановый путь из замкнутого профиля: путь и кран проектируются одной системой. Поставка и монтаж в СПб за 1 день без сварки.
Замкнутый коробчатый, по которому внутри катаются каретки
Крепление к перекрытию, фермам или опорной раме
Удлинение пути без сварки
Завершение профиля и ограничение хода
Из комплекта лёгкой крановой системы
Замкнутый коробчатый профиль с кареткой и подвесами — основа подвесного кранового пути
Подкрановые пути — рельсовый или двутавровый путь, уложенный на колоннах или консолях здания: по нему сверху катятся концевые балки опорных мостовых кранов. Такие пути проектируются вместе с несущими конструкциями и требуют сварки и рихтовки.
Подвесные крановые пути работают иначе: профиль крепится к перекрытию, кран висит на пути и не занимает пол. Если вам нужен путь для грузов до 2000 кг с монтажом за 1 день без сварки — это наш формат: путь и кран ставятся одной системой (см. лёгкие крановые системы).
Справочно: концевая балка — узел классической кран-балки; в лёгких крановых системах её функцию выполняют концевые крышки профиля и мостовые тележки из комплекта.
Путь закрывает зону склада или цеха полностью: каретка передвигает груз по всей длине пролёта. Путь и кран проектируются как одна система — так крепление выдерживает реальные, а не расчётно-завышенные нагрузки.
Монтаж подвесного кранового пути выполняем за 1 день — крепление болтовое, без сварки, без перестройки конструкций. Подходит для действующих цехов и складов: производство не останавливаем надолго.
Требования ГОСТ к подкрановым путям устанавливают тип рельса и допуски геометрии — проект подкранового пути разрабатывается отдельно от здания. Для классических опорных кранов это отдельная инженерная задача: расчёт подкрановых балок, рихтовка рельсов, сварные крепления к колоннам.
Подвесной крановый путь из замкнутого профиля работает по другой схеме: заводская геометрия профиля исключает рихтовку, крепление болтовое, нагрузки передаются на перекрытие через штатные подвесы. Путь и кран поставляются одной системой с паспортами завода-изготовителя.
Подготовим для вашего проекта: габаритные чертежи подвесного кранового пути, таблицы нагрузок на подвесы и перекрытие, узлы крепления и спецификацию компонентов.
Основные типы: подкрановые пути — рельсовый или двутавровый путь на колоннах для опорных мостовых кранов, и подвесные крановые пути — замкнутый крановый профиль, закреплённый к перекрытию, по которому внутри движутся каретки. Для грузов до 2000 кг с быстрым монтажом применяются подвесные пути в составе лёгких крановых систем.
Подкрановый путь лежит на колоннах или консолях здания, по нему сверху катятся концевые балки опорных кранов, и он требует сварки и рихтовки. Подвесной путь крепится к перекрытию, кран висит на пути, пол остаётся свободным, а монтаж выполняется болтовым креплением без сварки.
Да. Подвесной профиль крепится болтами к перекрытию, фермам или опорной раме, секции стыкуются комплектами без сварки — монтаж пути занимает 1 день.
До 2000 кг в системе с лёгкой крановой системой. Путь и кран проектируются как одна система, поэтому крепление рассчитано на реальные нагрузки.
Крановые системы до 2 тонн не требуют регистрации в Ростехнадзоре — вместе с ними не требует её и подвесной путь.
Назовите грузоподъёмность и длину пролёта — инженер посчитает путь и кран как одну систему и пришлёт расчёт в течение рабочего дня. Работаем в СПб и Ленинградской области.
Заказать аудит
Оставьте заявку — инженер свяжется с вами, обсудит задачу и предложит решение.
