Коротко: кран-балка на 2000 кг — верхняя граница нашей линейки, поэтому на этом весе мы делаем не однобалочную, а двухбалочную схему: две параллельные балки, таль с грузовой тележкой между ними, прогиб меньше, ресурс выше. Пролёт 3–9 м, длина подвесных путей до 36 м, высота подъёма под ваш цех. Комплект 2 т с электрической талью и радиоуправлением — от 420 000 ₽. Монтаж на болтах за один рабочий день, без сварки и остановки производства. Краны мостового типа до 10 т с управлением с пола или дистанционно не подлежат учёту в реестре ОПО — ФНП №461, п. 145: порог учёта именно 10 т, 2000 кг — предел линейки, а не нормативный порог. Гарантия 2 года на металлоконструкцию и монтаж.
2000 кг
двухбалочная схема, пролёт до 9 м
1 день
монтаж на болтах, без сварки
от 420 000 ₽
комплект с электроталью 2 т
Кран-балка на 2 тонны — это мостовой кран с одной несущей балкой (или двумя, если речь о двухбалочной схеме), который перемещает груз по подвесным путям, закреплённым под перекрытием цеха. В отличие от классического мостового крана с кабиной, такой кран управляется с пола: оператор идёт рядом с грузом и держит пульт или тянет цепь.
Две тонны — граница, на которой заканчивается «лёгкое» и начинается «силовое»: однобалочные системы на таком весе работают на пределе, поэтому на 2000 кг мы предлагаем двухбалочную подвесную ЛКС. Две параллельные балки соединены с концами путей через балансирные тележки, таль с грузовой тележкой идёт между балками — нагрузка распределяется равномерно, прогиб меньше, ресурс узлов выше.
Такой кран закрывает задачи, где груз уже не поднимешь вдвоём: чугунные заготовки и отливки, пресс-формы, штампы, двигатели и редукторы, рулоны и пачки металла, тяжёлые узлы на сборке. Важная деталь для технолога и главного инженера: кран-балка 2000 кг с управлением с пола не подлежит учёту в реестре ОПО по ФНП №461 п. 145 — порог учёта для кранов мостового типа составляет 10 тонн. Паспорт и сертификат ТР ТС 010/2011 на изделие при этом обязательны, их мы выдаём на каждую систему.
Подача заготовок и отливок на станок, снятие готовых деталей, кантовка тяжёлых корпусных деталей над рабочим местом. Пол под краном остаётся свободным для проходов и тележек.
Стыковка корпусов, установка двигателей и редукторов на раму, снятие тяжёлых узлов при ремонте. Двухбалочная схема удобна, когда груз нужно точно опустить на шпильки.
Снятие паллет, рулонов и ящиков с верхних ярусов стеллажей, погрузка в транспорт. Погрузчику не нужен широкий проезд — кран работает сверху.
Обслуживание прессов, литьевых машин, компрессоров: тяжёлые крышки и валы снимаются краном, а не лебёдкой на треноге.
Снятие кузовов, двигателей и мостов у грузовиков и спецтехники. Для боксов с потолком ниже 3,5 м есть отдельное решение — микро-крановые системы МКС.
Все варианты ниже — подвесные системы под груз до 2000 кг. Цена указана за базовую комплектацию; итог зависит от пролёта, высоты подъёма, длины путей и типа тали. Точный расчёт инженер делает за 24 часа по вашим размерам.
| Исполнение | Грузоподъёмность | Пролёт | Таль | Цена от |
|---|---|---|---|---|
| ЛКС двухбалочная подвесная | до 2000 кг | 3–9 м | Электрическая, кнопочный пульт | 420 000 ₽ |
| ЛКС двухбалочная + радиоуправление | до 2000 кг | 3–9 м | Электрическая, радио | по расчёту |
| ЛКС22 телескопическая | 500 кг | до 9 м + вылет | Электрическая | 145 000 ₽ |
| Кран-балка на заказ по чертежу | до 2000 кг | 1–12 м | Под процесс | по эскизу |
Нужен другой вес? Смотрите отдельные страницы: кран-балка 0,5 т и кран-балка 1 т, обзор всей линейки — на странице кран-балок.
Говорим прямо, чтобы вы не тратили время: наша линейка подвесных кран-балок заканчивается на 2000 кг. Кран-балки на 3,2, 5, 6,3, 10, 12,5 и 16 тонн — это, как правило, опорные схемы с капитальными путями на колоннах, фундаментом под них и совсем другой нормативкой. Мы такие не изготавливаем, не выдаём за свои и не берёмся «дорисовать» в договоре лишние тонны.
Но задача подъёма тяжёлого груза обычно решается и без кран-балки на 5 тонн. Три рабочих варианта, которые мы можем посчитать и смонтировать:
Строим собственные колонны с путями наверху — и подвесная система на 2 т работает там, где перекрытие не держит. Груз остаётся в пределах 2 т, но свободная площадь под краном увеличивается.
Путей не требует вообще: стоит на полиуретановых колёсах, собирается за 15–20 минут, переставляется вручную. Для открытых площадок, складов и разовых тяжёлых подъёмов.
Если нужен именно мостовой кран тяжелее 2 т — скажем это честно и подскажем профильных производителей. А если нужна эстакада или крановые пути под такой кран, спроектируем и изготовим их сами.
Самая частая развилка в цехе: взять систему с запасом на 2 тонны или обойтись тонной и сэкономить. Разница в цене комплекта существенная, но не всегда решающая — всё зависит от того, что вы будете поднимать через год, а не сегодня.
| Параметр | Кран-балка 1 т | Кран-балка 2 т |
|---|---|---|
| Схема | Однобалочная подвесная | Двухбалочная подвесная |
| Комплект с электроталью | от 280 000 ₽ | от 420 000 ₽ |
| Пролёт | 3–9 м | 3–9 м |
| Прогиб под полной нагрузкой | выше | ниже, точнее позиционирование |
| Нагрузка на перекрытие | умеренная | выше — нужен расчёт узлов подвеса |
| Учёт в реестре ОПО | не требуется | не требуется (порог 10 т, ФНП №461 п. 145) |
| Монтаж | 1 день | 1 день |
Двухбалочная система собирается на болтовых соединениях, поэтому цех не останавливается и огневых работ не требуется. Приезжает бригада, монтирует пути, собирает мост, вешает таль, проводит испытания и сдаёт документы.
Отдельно считаем узлы подвеса к перекрытию: на двух тоннах нагрузка на строительные конструкции выше, чем на однобалочной системе, поэтому перед монтажом инженер проверяет несущую способность и, если её не хватает, предлагает эстакаду с собственными колоннами.
Инженер приезжает на объект бесплатно по СПб и ЛО: замеряет пролёт, высоту до перекрытия, длину путей, проверяет, за что крепить подвесы. Расчёт и коммерческое предложение — за 24 часа.
Балки, концы, кронштейны и пути делаем на собственном производстве в Ломоносове: 10–20 рабочих дней в зависимости от загрузки и комплектации талью.
Пути крепим болтами к перекрытию или к эстакаде, собираем мост, навешиваем таль, подключаем питание. Испытания под нагрузкой 1,25 от номинала, акт пусконаладки.
Передаём паспорт, сертификат ТР ТС 010/2011, чертежи, протоколы испытаний. Показываем оператору, как работать с пультом и что проверять перед сменой. Гарантия 2 года.
На 2000 кг однобалочная схема работает на пределе: балка больше прогибается, таль ходит по нижней полке, ресурс узлов падает. В двухбалочной таль с грузовой тележкой идёт между двумя балками, нагрузка распределяется равномерно, прогиб и износ меньше, а груз точнее встаёт на место при опускании.
Нет. Краны мостового типа до 10 тонн с управлением с пола или дистанционно не подлежат учёту в реестре опасных производственных объектов — ФНП №461, п. 145 (в ред. от 22.01.2024 №16). Порог учёта — именно 10 т, а 2000 кг — это верхняя граница нашей линейки, а не нормативный порог. Паспорт и сертификат ТР ТС 010/2011 на изделие выдаём в любом случае.
Зависит от того, сколько остаётся от перекрытия до груза. Двухбалочная система выше однобалочной, поэтому при потолке ниже 3,5 м чаще считаем эстакаду с путями на собственных колоннах. Если задача — грузы до 1000 кг в очень низком помещении, есть отдельный продукт: микро-крановые системы МКС со строительной высотой от 560 мм и потолками от 2,5 м.
Кран-балки на 3,2, 5, 6,3, 10, 12,5 и 16 т мы не производим — это, как правило, опорные схемы с капитальными путями и фундаментом. Предложим три варианта: эстакада под подвесную ЛКС на 2 т, мобильный козловой кран GTC до 5 т (путей не требует), либо честно подскажем производителя тяжёлых мостовых кранов, а под него спроектируем пути.
Комплект с электрической талью — от 420 000 ₽. Итог зависит от пролёта, высоты подъёма, длины путей, типа управления и того, нужна ли эстакада. Точную смету инженер считает за 24 часа по вашим размерам и фотографиям помещения — без «уточним позже».
Да, конструкция модульная и разбирается на транспортабельные элементы. Демонтаж, перевозка и монтаж на новом месте занимают 2–3 дня с учётом крепления путей к другому перекрытию. Документы и паспорт остаются те же.
Опишите задачу: что поднимаете, вес груза с тарой, пролёт и высоту до перекрытия. Инженер проверит, за что крепить подвесные пути, подберёт двухбалочную систему и даст смету с монтажом. Выезд по СПб и ЛО — бесплатно, без обязательств.
Телефон: +7 (812) 927-47-87
E-mail: info@globaltech.ru
Производство: Ломоносовский район, промзона Порзолово, 2/14
Заказать аудит
Оставьте заявку — инженер свяжется с вами, обсудит задачу и предложит решение.
