Инжиниринговая компания со своим производствомРаботаем по договору · Гарантия на оборудование
Проект крановой системы — это не чертёж «крана на потолок», а решение перегрузочной задачи целиком: откуда груз приходит, где его берут, куда ставят, что при этом делает персонал и насколько безопасна операция.
Проект крановой системы — это решение перегрузочной задачи целиком: откуда груз приходит, где его берут, куда ставят, что при этом делает персонал и насколько безопасна операция. Мы проектируем грузоподъемное оборудование и перегрузочные комплексы под конкретный цех, склад или участок — с расчётами, 3D-моделью и рабочей документацией, которую принимают технадзор и строительно-монтажные организации.
GlobalTech — инжиниринговая компания с собственным производством в Ленинградской области. 13 лет на рынке, более 125 реализованных проектов: производства, склады, автосервисы, сборочные цеха. Проектируем и производим под одну ответственность — это убирает споры «кто прав: проектировщик или монтажник».
| Тип оборудования | Что проектируем |
|---|---|
| Крановые системы | Лёгкие крановые системы (ЛКС) до 2000 кг, микро-крановые системы (МКС) до 1000 кг для низких потолков, консольные и поворотные краны |
| Козловые краны | Козловые краны GTC собственного производства, 0,5–5 т: опорные узлы, проверка площадки, схема подъёма — проект и расчёт козлового крана под площадку заказчика |
| Эстакады и крановые порталы | Несущие конструкции под крановую систему: расчёт сечений, колонн, фундаментов, узлов крепления |
| Грузозахватные приспособления (ГЗП) | Захваты, траверсы, строповые узлы: расчёт нагрузок, испытания, паспорта |
| Крановые пути | Проектирование подкрановых путей под ЛКС и МКС: раскладка, узлы подвеса, требования к перекрытиям |
Отдельное направление — промышленные манипуляторы: тросовые, шарнирно-балансирные, телескопические, пантографы, линейные, колонные и мобильные — для позиционирования узлов, подачи деталей на линию и разгрузки кузовов из контейнеров и фур.
Автомобильное производство — одна из самых требовательных перегрузочных сред: узлы приходят в таре, перемещаются между операциями десятки раз за смену, ошибки в позиционировании бьют по качеству, а простой линии — по деньгам. Мы проектируем оборудование именно под эти сценарии:
Проектирование и монтаж систем перегрузки кузовов для дальнейшей сборки: кузов вытаскивается из транспорта и перегружается на портал (крановую опору) посредством ЛКС и специальных траверс. Задача №1 для логистических служб автозаводов.
Снимаем узлы и комплектующие с фур: траверсы и захваты под габариты тары, козловые краны там, где нет покрытия под стеллажи.
Подача кузова, рамы или узла между участками: ЛКС по цеху, консольные краны на точках стыка, траверсы под конкретную точку захвата.
Траверсы с распределением нагрузки и страхующими узлами, чтобы кузов не «гулял» при подъёме.
Погрузка готовых автомобилей и комплектов в фуры: козловые решения и захваты под колёсную базу (проектируется под заданный тип грузов).
Начнём с аудита перегрузочных операций: часто правильное решение — не кран, а связка кран + ГЗП + маршрут движения, и это дешевле.
Заказать бесплатный аудитОбследование объекта — бесплатный выезд инженера по СПб и ЛО: замеры, осмотр несущих конструкций, фотофиксация.
Расчёт нагрузок и подбор комплектующих — считаем действующие и пиковые нагрузки, подбираем профиль, таль, узлы.
3D-модель и компоновочная схема — вы видите систему в объёме до заказа: как ложится на цех, где зоны работы, где можно и нельзя крепить.
Рабочая конструкторская документация — комплект, который принимают технадзор, строительно-монтажные организации и отдел охраны труда без дополнительных пересогласований.
Проверка несущей способности конструкций — если крепим к зданию, подтверждаем расчётом, что перекрытие и колонны выдержат.
Согласование с заказчиком — правки, финальная версия, передача в производство и на монтаж.
Проектируем по ГОСТ 34228 (режимы работы кранов) и профильным нормам для лёгких крановых систем. Системы до 2000 кг в большинстве случаев не требуют регистрации в Ростехнадзоре — что экономит месяцы согласований. Подробно: Ростехнадзор и ЛКС: когда регистрация не нужна.
Проект — бесплатно при заказе монтажа
Если берём только проектирование, стоимость зависит от сложности: типовые ЛКС и консольные краны считаются по фиксированной схеме, нестандартные эстакады и ГЗП — по трудозатратам конструкторского отдела. Точный расчёт после выезда инженера — бесплатно.
Вызвать инженера бесплатно
Да, это основная практика. Обследование и замеры делаем в рабочее производство, а монтаж планируем на нерабочие смены — подробнее на странице о монтаже.
Расчёт нагрузок, 3D-модель, компоновочная схема, рабочая документация, ведомость материалов и узлов, заключение о несущей способности (если крепление к зданию).
Да — это отдельное направление: расчёт, изготовление, испытания и паспорта. Траверсы и ГЗП — от 50 000 ₽, подробнее: Траверсы грузоподъёмные.
Бесплатный выезд инженера по СПб и ЛО, 3D-модель и рабочая документация. Проект — бесплатно при заказе монтажа.
Заказать аудит
Оставьте заявку — инженер свяжется с вами, обсудит задачу и предложит решение.
