01 Неправильный шаг подвесов
Подвесы (кронштейны) крепят крановый путь к перекрытию. Шаг между подвесами — 1–1,5 м. При шаге больше 1,5 м путь прогибается под собственным весом, тележка заклинивает.
02 Неправильные анкеры
Для бетонного перекрытия нужны химические анкеры или клиновые. Дюбель-гвозди не выдерживают динамическую нагрузку. Расчётная нагрузка на анкер — вес пути + балка + груз + коэффициент 1,25.
03 Отсутствие нивелирования
Крановый путь должен быть горизонтальным. Допуск — 2 мм на 3 м. Без нивелирования тележка самопроизвольно катится в сторону уклона.
04 Нет температурных зазоров
При пролёте свыше 10 м и перепаде температур 40°C алюминиевый путь удлиняется на 9,6 мм. Без зазора путь деформируется.
05 Перекос путей
Параллельность путей — допуск 3 мм на пролёт. При перекосе тележка клинит, износ колёс — неравномерный.
06 Неправильный стык путей
Стык путей — самое слабое место. Стык должен быть на подвесе, не между ними. Зазор — 2–3 мм. Смещение по высоте — не более 1 мм.
07 Игнорирование испытаний
После монтажа обязателен пуск в эксплуатацию с испытательной нагрузкой 1,25×г/п. Без этого нет гарантии.

